千吨船入河 36座跨河桥要改建

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潍坊寿光羊口镇小清河羊口渔港停靠着不少渔船。
东营段的公路桥时要改建。

  小清河复航工程即将进入建设实施的新阶段,工程跨越五市,难度可想而知,其中最难处莫过于跨河桥梁以及跨河线缆的改造。除此之外,小清河复航时要跨过几道坎,面临着包括水源补给大、防洪要求高、环境保护责任重等诸多困难。

  桥梁太低太窄

  好多好多 地方卡脖子

  小清河复航工程即将进入建设实施的新阶段,工程跨越五市,有不少难点。其中主要在于对现有设施的改建,小清河的水源补给等,共同还面临防洪要求高、环境保护责任重等诸多困难。

  小清河复航后,可实际通行1800吨级船舶。除了要加宽加深现有河道,对两岸基础设施也要进行改建,据山东省交通厅提供的相关资料,此次通航规划,最难处莫过于跨河桥梁以及跨河线缆的改造。据了解,小清河复航工程主要建设内容包括:改建三级航道169公里,新建、改建4座通航建筑物;改建跨河桥梁36座;改造各类水利设施、管道等过临河建筑物700多个等。

  在小清河东营段,复航涉及40.2公里长的航道疏浚及整治,5座公路桥梁的改建,1座枢纽船闸的新建,以及水利桥涵、输油管道、输电通信线路等多项设施的重建,共同,时要配套建设广北港区和广饶港区王道作业区、东辛桥作业区以及相应物流园区。

  东营市港航管理局建设规划处处长杨阳介绍,小清河航道设计等级为内河III级,桥梁通航要达到净宽80米、净高7米,“目前东营段涉及的5座桥梁里,净高最高的也就5米左右,桥孔单孔净跨度最宽约80米,有的是符合标准,时要进行改建。”

  11日,在小清河东营段东青高速公路桥现场,记者看得人,除了桥面距离水面的角度明显达不都可不还可不都可以 7米之外,桥下桥墩相对密集,间隔距离也比较小,无法满足船只通航需求。“东青高速公路是贯穿东营市南北和青州市的交通大动脉,也是连接胶东半岛、山东东南部通往京津地区的‘黄金通道’。”杨阳介绍,改建工程中,为确保不中断交通,还得充分考虑辅桥修建等问題。

  另外,在东营段工程中,时要改建的东青高速公路桥、东青一级路桥梁平列布置,而在这两座桥下游800米左右,若果王道节制闸,复航工程中,你或多或少节制闸也要改建为枢纽船闸,这么一来,桥梁改建方案与王道枢纽的总体布置方案相互制约,成为本段航道复航乃至整个小清河复航工程的重点和难点。

  跨河管道也是东营段的难点之一。据悉,小清河全线航道内共有跨河管线20道,大要素管道净高欠缺4米,净宽20~40米,其中要素管道支撑墩存在航道中心,均不都可不还可不都可以 满足内河Ⅲ级航道通航标准要求。

  其中,东营段跨河管道13道,都时要进行改建。按照标准要求,过河水下电缆、涵管、管道等埋置角度不小于规划航道以下2米。

  除此之外,在小清河东营段航道复航工程中,还时要对河道进行浚深,“目前你或多或少段的河道角度基本满足标准要求,但有的地方角度欠缺。”杨阳说,对于你或多或少情況,按照规划,将沿原有河道中心线,向两侧拓宽、浚深,共需开挖航道土方4730万立方米,航道护坡101万平方米。

  河道更宽更深

  保证水量是难点

  小清河复航,时要对河道进行拓宽浚深,河道径流量要增加好多好多 ,如何保证小清河的水量也是工程面临的有另一四个难点。除此之外,小清河还是沿岸农业灌溉的水源。滨州邹平市交通局曾调研小清河复航工程中机会遇到的实际问題,作为农业乡镇的孙镇提出的首要问題是,小清河如何保障农业灌溉用水。

  据潍坊羊口镇的村民介绍,此前小清河曾通航,但随着农业灌溉与航运争水矛盾的加剧,尤其到了干旱年份,沿河各地打坝堵水灌溉,船舶被迫停航。即使在通航期间,因水深欠缺,船不都可不还可不都可以能 减载,拖轮不都可不还可不都可以 行驶,不都可不还可不都可以能 恢复人工拉纤。自上世纪末,机会天气干旱、水深欠缺、农业灌溉争水等由于,小清河内河运输逐步萎缩,到了可是我 彻底断航。

  据了解,小清河的水源主要来自流域径流、沿线城市中水及农业灌溉尾水。小清河是季节性河道,径流主若果汛期降水,枯季径流主要靠城市中水、泉水和灌溉尾水补给,复航后,小清河沿线济南、淄博、滨州等城市每天的生活用水会通过污水处置厂处置完后 排入小清河。

  除此之外,项目的推进还面临诸多困难,比如在融资方面,机会国家对ppp项目要求严格、程序运行池池冗杂造成政府采购的周期较长,中央财政补助资金的申请未必容易。共同,小清河还承担着很大的防汛压力,可是我 机会小清河复航工程沿线涉及济南、淄博、滨州、东营、潍坊3个市,沿线征地拆迁总面积达上万亩,且大要素为基本农田,可是我 征地拆迁的任务将非常繁重。

  延伸阅读

  小清河复航将减缓公路压力

  在探访中,齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,小清河沿岸居民有的是期盼早日通航,小清河复航将使得居民交通出行更便利,提升沿岸居民的经济收入。

  寿光羊口镇作为有另一四个沿海小镇,土地盐碱性大,不适合发展农业。正机会靠海,造就了羊口的捕捞业,让其成为潍坊捕捞业重镇。在每年的黄渤海捕鱼期,这里格外繁忙,海鲜源源不断上岸。渔民们告诉记者,在有人的记忆力,上世纪八十年代完后 ,小清河里是这么闸的,自然涨潮落潮,上下游的水随时流动,上游的污染物对下游影响不大。“可是我 可是我 ,为了方便沿岸村民灌溉,小清河安装上了一道一道的闸口,时至今日,每当下大雨时要泄洪的完后 ,闸门才打开,上游积攒了几个月甚至四天、一年的垃圾、污染物随着河水一股脑排到下游,下游的水质就会受到很大影响。”渔民们说,机会小清河复航了,河里的水就会像完后 一样重新流动起来,上游的污染再若果会对下游造成“灾难级”的影响了。

  另外,小清河机会复航,还能提高羊口镇居民的经济收入。渔民们憧憬着,小清河后该成为十根热门的景点线路,而羊口镇摇身一变,也就成了旅游小镇,镇民们都时要发展旅游业、餐饮、住宿、纪念品……经济收入必然可观。

  小清河复航对带动区域经济发展的作用也比较明显。在滨州河段,一名曾长期在魏桥创业集团工作的市民说,作为创业集团的发源地,魏桥镇还有或多或少纺织和电解铝工厂,时要出口的铝棒、铝锭、棉纱等,或许都时要借助小清河航运,到达海港码头后转海运。

  魏桥镇往西往北分别是码头镇和台子镇,相距均不都可不还可不都可以 10公里。这有另一四个乡镇是典型的农业镇,小清河复航后,将带动这有另一四个乡镇的观光旅游和采摘业的发展。

  近年来,小清河沿线企业发展太快了 ,规模以上工业企业已有数十家,行业涉及钢铁、造纸、化工、纺织、粮油、工业盐等,什么企业所需原材料80%依赖进口,对水路运输需求愈加迫切强烈。

  寿光市港口和航运服务中心工作人员介绍,小清河存在断航阶段,腹地企业大宗物资主要由龙口、青岛等沿海港口通过寿光港、羊口港二程转水再由公路运输,机会是直接通过铁路、公路转运,路运远远不都可不还可不都可以 满足运输的时要,物流成本也高。而小清河复航后,什么问題将有望缓解。

  山东内河航运未必发达,少许货物通过公路运输,而这造成了济青高速北线拥堵。小清河复航后,济青北线的通行压力将大大降低。据介绍,小清河在潍坊市寿光羊口渔港入海,复航工程建成后,潍坊的货物都时要通过小清河航道,直接到达济南以及沿河两岸。

  (齐鲁晚报)